Hoi,
Ik reed vanmorgen naar huis van mijn werk en krijg ineens de melding dat de temperatuur op z'n max was(120 graden). Ik was toch bijna thuis en ben dus rustig doorgereden. Thuis maak ik de motorkap open en zie dat het koelvloeistofreservoir als een gek staat te pruttelen.
Zit er nu gewoon te weinig koelvloeistof in of is het iets anders? En kan ik dit gewoon bijvullen of is het beter om het te verversen?
alvast bedankt,
Dirk
Nou Dirk, ik vrees dat je er niet zo makkelijk mee weg komt.
Voortaan dan de auto onmiddelijk langs de kant zetten om ergere schade te voorkomen (lekke koppakking, kromme cilinderkop).
Als je in de file hebt gereden (?) ,kan het misschien de radiateurventilator zijn (die niet aanslaat bij 95 graden …kan defect stekkertje zijn).
Het kan ook een lekke koelslang zijn (lucht, systeem staat dan niet meer onder druk).
Of dus erger.
Gelijk bijvullen, en een garage binnen de 1 km opzoeken.
Je waterpomp draait niet rond,zo blijft je water stil staan in je blok,en wordt het dus niet rond gepomt,het zelfde gebeurt ook als je V-snaar breekt,de waterpomp is meestal wel makkelijk te vervangen,maar hoe die bij alfa zit..geen ide.
Je thermostaat staat bij koude motor dicht,zo komt je blok eerder op bedrijfstempratuur(en kan je je kachel snel gebruiken),bij 80 graden gaat ie open door het bi metaal wat er in zit,dan zie je ook je tempratuur terug lopen op je meter,omdat de koude vloeistof door gaat stromen,bij jou staat ie dus nu maximaal open omdat die pomp niet draait en de vloeistof stil staat.
En de sensor voor de tempratuur zit ook vlak bij je thermostaat,die zit weer verbonden met de gever van je fan zodat die weet wanneer die aan moet slaan,meestal gebeurt dat bij 100c+ want vloei stof dat opgesloten zit(en onder druk staat) kookt later dan een open systeem,gewoon water bij vullen kan maar… geeft niet de bescherming die koelvloeistof geeft,aangezien dat iets vettig is tegen corossie in je blok en het tegen bevriesing gemaakt is.
voldoende info nu denk ik.
ciao.
Mart bedankt voor je uitleg. Maar als ik het zo lees dan kan het dus niet de sensor van de temp zijn want de fan slaat aan. Dus moet het de pomp zijn.
Hij staat in de garage helaas werkt de persoon waar ik hem naar toe breng niet op vrijdag en zaterdag(er valt schijnbaar genoeg te verdienen in die business)
Dus wordt er pas maandag naar gekeken en kan ik er meer over vertellen.
Prettig weekend.
Dirk
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's